电瓶搭接打火常识
哈尔滨老杨电瓶连车    2014-06-25 20:11:28    文字:【】【】【
解决蓄电池罢工 图解正确连接搭车线方法
我们在日常用车时,经常会出现启动车辆时突然发现没电的情况,面对汽车蓄电池的罢工,我们又当如何作为?假如此时您的手里刚好有搭车线,那不妨试试自己动手。
关闭源车救援车)的所有电源;
1、第一根导线,先夹住源电(救援车)的正极,再夹住至电(电车)的正极;
2、第二根导线,先夹住源电的负极,再夹住至车(故障车)的金属部位(如夹住负极容易导致漏液),如发动机吊耳或车架等部位;
3、点火他(故障车)的车,一点就着了;
4、之后,先松开源电的正极夹子,再松开至电的正极夹子;
5、再后,先松开源电的负极夹子,再松开至车的夹着金属部位的夹子。
汽车没电的诱因有很多种,大多数情况是由于电瓶亏电或发电机产生电量过低导致的,使用正确的搭车线方法就能有效地使我们尽快脱离“没电”的窘境。我们在搭车线前需要准备一辆电瓶有电的车辆,为了便于大家理解,暂且将其称之为救援车。没电的车辆则在下文中被称为故障车。
搭车线操作前需做检查
在为故障车搭车线前,应该对电气系统做简单的检查,这样可以让大家大致了解车辆没电的原因。首先,检查蓄电池的外观,检查发电机皮带、连接线路是否牢固。救援车需要停在故障车电瓶的一侧,如果电瓶所在侧有车辆摆放或者其他障碍物,可以停在故障车的另一侧或正前方。
检查发电机皮带
然后,确定故障车电瓶正负极位,两组蓄电池的电压均为12伏,助力蓄电池的容量(Ah)应与无电蓄电池的容量基本一致。如故障车电瓶电压较低须先使用救援车进行充电5~10分钟。连接线必须具有能够承受负荷的足够断面。还要确定的是,没有电的蓄电池应该与电器系统妥善连接,启动救援车并将发动机转速设置为高怠速。

准备好搭车线
注意:故障车启动成功后,要检查发电量及发动机功况,5~10分钟后方可解除连接,禁止使用串联方式连接蓄电池。
搭车线链接的正确方法
将红色搭车线的一端与无电蓄电池的正极相连,而另一端与救援车的蓄电池正极相连。再将黑色搭车线与救援车蓄电池负极连接,另一端与故障车发动机缸体本身(如吊耳上)或缸体上的金属部件相连接。所以做准备工作时一定要分清电瓶的正负极,而且要注意不要将连接线接到故障车蓄电池的负极上,以免从蓄电池内逸出的可爆气体被着车过程中产生的火花点燃。
拆卸蓄电池保护罩
确认蓄电池的正负极很重要
先将红线的一端连在救援车蓄电池的正极
当关闭故障车的所有用电设备后,就可以发动故障车了。需要注意的是在没有同伴协助的情况下,在启动前一定要将变速杆放在空挡位置,拉紧手刹,确认故障车前后无人才可以发动,以避免造成危险。故障车重新启动后,保持发动机的怠速状态,检查连接线的接口位置是否出现过热现象,如果出现过热情况就立即熄火吧,很有可能是连接线短路了。
再将红线的另一端连在故障车蓄电池的正极
蓄电池的正极连接好后用黑色搭车线连接负极
连接负极的搭车线不要连到故障车的蓄电池上,接在发动机吊耳等金属部位上。
两条搭车线连接完毕。
即使故障车启动成功,也不代表万事大吉了,还需检查故障车发动机的运转情况。保持故障车5~10分钟的高怠速运转,之后才能摘取故障车的搭车线。摘取搭车线也是需要按部就班的一步步进行,首先从故障车的电瓶上取下连接正极的搭车线,然后取下救援车的正极搭车线,连接负极的搭车线摘取顺序也是如此。之后还没完,还要将让故障车的发动机运转30分钟后才可以熄火,这样是为了给故障车的蓄电池里持续充电一段时间。

勿用用红色搭车线来连接蓄电池的负极。

注意:在全部操作过程中,大家应该确保搭车线的夹子互不接触,而接通正极的搭车线不要与汽车上的导电物体相接触(如金属材质的零部件),否则会发生短路。
提示:
* 搭车过程中,不要让搭车线与发动机舱内的旋转部件接触,以避免部件磨损。
* 不可面对蓄电池,否则有被酸灼伤的危险(脸部被电池酸液灼伤,小编可没试过)。
* 蓄电池的使用寿命是2~3年,非免维护蓄电池需要定期进行养护,检查电解液及蓄电池盖放气孔。
* 查明蓄电池亏电原因:是蓄电池寿命到期,还是用电设备未正常关闭。静止状态时释放电流为普通车型小于10毫安,高档车型则小于80毫安。
* 蓄电池电极桩头应使用凡士林进行涂抹养护,防止电极桩头被氧化。
* 启动成功后,应使发动机转速在1500转/分钟以上,运转二三十分钟,为发电机充电。
* 启动成功后,发电机发电量应在13.5~14.5V左右,如发电量比较低,就要到维修厂检查发电机和调节器了。
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